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合銅高速公路王家河特大橋14號墩首根斜拉索安裝成功

作者:胡均讓    部門:合銅高速總監辦    發表日期:2020-05-15    瀏覽次數:80

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近日,合銅高速公路王家河特大橋14號墩首根斜拉索完成穿索、張拉等施工工序安裝成功,為后續王家河特大橋斜拉索施工拉開了序幕,確保了項目按期建成通車。

   

作為陜西目前最大的斜拉索橋和合銅高速的重點控制工程,王家河特大橋橋面全寬29.5m,橋面以上塔高36m,主橋跨徑為1170m,采用五塔六跨預應力混凝土矮塔斜拉橋,塔墩梁固結體。主梁采用掛籃懸臂平衡澆筑法施工,主橋共設5個橋塔,斜拉索為中央雙索面,雙排布置在中央分隔帶上,每個主塔布設15對拉索,拉索規格均為Φ15-43,全橋共布設150根拉索,其中最長拉索約為217米,拉索鋼絞線重量約為1130噸。在同步施工的5個橋塔中,14號墩首先具備了安裝斜拉索條件,斜拉索采用環氧涂層鋼絞線,HDPE外套管采用抗風雨激振型雙層雙螺旋線圓管護套。

   

為確保王家河特大橋斜拉索施工質量及安全,合銅高速總監辦邀請專家召開技術方案討論會、論證會,先后多次組織外出考察,確定國內橋梁預應力系統權威廠家歐維姆承建,并成立了質量安全小組及課題組,制定聯合驗收辦法,為業主及施工單位提供技術咨詢及監理服務,從源頭嚴把工程工序及工程質量關口,確保王家河特大橋斜拉索施工工作高效、有序推進,并為特大斜拉索橋施工積累了寶貴的經驗,不斷提升公司全體監理人員專業技術水平和綜合技術實力。

   

 

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